Yandex Навигатор YouTube Карты Европы Видео Кино Телевизор и антирадар Стрелка на штатной магнитоле Hyundai i40

Yandex.Навигатор, YouTube, Карты Европы, Видео, Кино, Телевизор и антирадар Стрелка на штатной магнитоле Hyundai i40

Техцентр АВИС-Моторс предлагает владельцам автомобиля Hyundai i40 установить на Штатное Головное Устройство (магнитола) «мультимедийную оболочку GEN5», которая работает параллельно со всеми штатными функциями магнитолы и открывается в отдельном окне при нажатии на кнопку «MAP». В результате на ШГУ Хендай ай40, оснащенное операционной системой андроид, будет возможен запуск таких популярных навигационных программ, как Yandex.Навигатор, Yandex.Карты, Навител, iGO, 2ГИС и других. Во время движения на автомобиле Hyundai i40 на штатной магнитоле можно просматривать видеорилоики YouTube, телевизиононые программы российского телевидения и смотреть любимые фильмы через проигрыватель видеофайлов или популярные on-line видеосервисы.

На штатной магнитоле Hyundai i40 становится возможным запуск в фоновом режиме антирадара «Стрелка», который предупредит водителя о приближающихся на пути движения камер фиксации скорости автомобиля, препятсвий, постов ДПС и прочего. На некоторых моделях Хендай ай40 есть возможность подключить диагностический сканер OBD-II на штатное головное устройство.

Мультимедийные магнитолы на ОС Android в автомобилях Kia и Hyundai производства компаний LG (LAN6000, LAN6200, IAH8434UMNG) или Mobis (ADB10H0RE) поступают на автомобильный рынок, начиная с конца 2015 года. Ряд устройств этого типа могут иметь надписи «Infinity» и «DIVX», расположенные вверху на передней панели магнитолы.

В 2016 устанавливались магнитолы 4-го поколения платформы GEN 4.0 (DIVX16). С 2017 года появились магнитолы 5-го поколения платформы iAVN (DIVX17) или GEN 5.0 (DIVX18).

ШГУ GEN5 кардинально отличаются от ранее используемых на Kia и Hyundai устройств предыдущих поколений, например, от ШГУ LAN2x (дорестайл, рестайл), выпускаемых в 2010-2015, и от штатных головных устройств LAN4x (GEN 2.0), выпускаемых в 2015-2018.

Основные характеристики ШГУ GEN5

  • Операционная система: ОС Android.
  • Микропроцессор: Dual ARM Cortex A9 @ 1.2GHz to 1.5GHz, 64KB RAM. ОЗУ 1GB.
  • ШГУ GEN 4.0 (DIVX16), Android 2.3, имеет экран 8″ (устройства LG LAN6200 (IAH8434UMNG) или Mobis) и может иметь надпись «DIVX», расположенную вверху на передней панели магнитолы.
  • ШГУ GEN 5.0 (DIVX17, DIVX18), Android 4.2, могут иметь экран 7″ (устройства LG LAN6000) или 8″ (устройства LG LAN6200 или Mobis ADB10H0RE).

На каких автомобилях возможна установка «мультимедийной оболочки»

Платформа ШГУ Hyundai Kia Версия штатного ПО
iAVN (2017-2018)

Как узнать версию штатной прошивки ШГУ GEN5

    Узнать версию штатной прошивки на магнитоле GEN5 поможет инструкция:

    Магнитолы GEN5 представлены в большом техническом разнообразии, имеют разные штатные меню и отличаются по номеру версии штатного программного обеспечения (Версия ПО). Версия штатного ПО магнитол GEN5 представляет собой набор букв и цифр, например:

Что входит в состав «мультимедийной оболочки GEN5» для автомобилей Hyundai и Kia

    «Мультимедийной оболочка GEN5» предлагает большое количество приложений на Android (навигационные программы, IPTV, Яндекс приложения, мессенджеры, приложения для видеорегистраторов, приложение для просмотра изображения с камеры заднего хода, ориентация экрана, игры, электронные книги, музыка из ВК и многое другое).

  1. 11.1. через USB Wi-Fi адаптеры Realtek от Wi-Fi точки доступа на мобильном телефоне (Android или Apple);
  2. 11.2. через USB 3G модемы либо через режим USB tethering в мобильных телефонах на Android. Периферийные устройства пользователь покупает самостоятельно. Будет предоставлен рекомендованный список устройств и инструкции по настройке.

Важно!

  1. 1. К установке доступно более 70 приложений на Android (около 20 категорий). Выберите 10-20 нужных вам приложений. Ставить все предлагаемые приложения настоятельно не рекомендуем. Чем больше приложений установлено, тем меньше остается внутренней памяти ШГУ и медленнее работа ШГУ, могут появиться притормаживания в работе ШГУ.
  2. 2. Установка файлового менеджера и браузера не предусмотрена (по соображениям безопасности работы ШГУ), т.к. не все приложения корректно работают на ШГУ. Отсутствие файлового менеджера и браузера защищает пользователей от установки кривых программ.
  3. 3. Дилер никогда не увидит «Мультимедийную оболочку GEN5», если вы ему сами об этом не сообщите. Для поездок к дилеру все просто: выньте свою SD-карту с кастомными файлами, вставьте родную SD-карту и прошивка для глаз дилера будет, как родная.

После установки «Мультимедийной оболочки GEN5» автодилеры могут предлагать обновление штатной прошивки. В ней ничего принципиально нового нет, просто из-за большого колличества «кирпичей» в родной прошивке закрыт доступ в инженерное меню. Примите к сведению — установка штатной прошивки полностью удалит «Мультимедийную оболочку GEN5» и она перестанет работать. Придется переустанавливать «Мультимедийную оболочку GEN5», если новая версия штатной прошивки будет совместима с «Мультимедийной оболочкой GEN5».

Источник

Большое в малом

Обычно мы считаем, что слова «владелец» применительно к автомобилю и «заказчик» применительно к создаваемой в нём заново аудиосистеме — синонимы. В данном случае это не так. Машина стала призом для наиболее везучего участника конкурса «Автомобиль года в России», явившись одновременно и автомобилем года в России в категории «средний класс», аудиосистема — вклад в призовой фонд от «Чернов Аудио», конкретно — Hertz. Так что заказчиков было двое, ни один — не владелец машины, при этом задача второго заказчика была непростой: он должен был заочно, даже не по переписке (а то пропал бы эффект от сюрприза) попасть в предполагаемые требования пока что незнакомого владельца.

Скорняков — мужчина рассудительный. Владелец (ему сообщили) — инженер-технолог на электрохимическом производстве. Машина — вот она, уже пригнали, солидный седан с солидным двухлитровым двигателем, солидного, даже слегка начальственного цвета. В общем, всё размечено для того, чтобы инженер-технолог начал свой путь к посту главного инженера (или главного технолога). Подходящий выезд уже есть, дальше — как повезёт. А везение своё инженер-технолог уже успешно апробировал.

Логично ли будет (сказал себе рассудительный Скорняков) развернуть в этой машине пышную, сверкающую, во весь багажник, шоу-систему? Нелогично. У главного инженера при выезде с завода, разумеется, в багажник не заглядывают, а если вдруг? А там — такое, всё горит и переливается? И было решено: несмотря на очевидный простор для размещения компонентов, сделать установку максимально компактной и скрытной. Пусть большой звук будет в малых габаритах.

И ещё: была телефонограмма от главного спонсора приза и его производителя: штатную «голову» не трогать. Она — неотъемлемая часть «автомобиля года». Это последнее требование (так же, как в создававшемся параллельно на площадке филиала студии второго «призового» проекта) обусловило появление в системе единственного компонента без надписи «Hertz». Но — с близкородственной: «Audison».

Второй бренд, принадлежащий компании Elettromedia, появился в системе в облике процессора-интегратора Audison Bit Ten D как наиболее эффективный способ решения сразу двух задач: сращивания штатного источника с усилителями и цифровой коррекции сигнала, с задержками и всем прочим. Сигнал от головного устройства подан на входы высокого уровня процессора, а дальше по тракту он идёт уже в исправленном как надо виде по обычным межблочникам.

По только что утверждённому плану усилители Дмитрий выбрал самые компактные — Hertz серии HCP. Компактность этих аппаратов проявляется уже в названии: HCP и означает Hertz Compact Power (если кто спросит, проявите эрудицию), а усугубляется тем, что оба, и широкополосный фронтальный, и одноканальный басовый — импульсные, отсюда и габариты. Четырёхканальный HCP 4 D обслуживает фронт и тыл, моноблок HCP 1D работает с сабвуферами. Габариты усилителей позволили установить и их, и процессор под задней полкой. Рабочее пространство багажника не изменилось, а компоненты незаметны даже при открытой крышке багажника. Конечно, куда-то надо будет ещё пристраивать сабвуфер, но по этому поводу у Дмитрия была одна идея…

Идея была связана с сабвуферами Hertz Energy ES-F20.5. Да, звук-мастеру было известно, что буква «F» в индексе модели означает не Free air, как у других, а Flat — плоский, габаритная глубина у него всего 86 мм. Это меньше сигаретной пачки, я только что проверил. По параметрам (и рекомендациям изготовителя) оптимальным для 8-дюймового ES-F20.5 оформлением служит корпус с пассивным излучателем, у Hertz есть такой готовый корпусной, но Дмитрий решил пойти другим, радикальным путём, сократив объём оформления до нуля, а это — именно не предусмотренный изготовителями free air. Авантюра удалась, и пара «восьмёрок» была установлена в усиленную и ставшую эстетически очень состоятельной заднюю полку под общей защитной решёткой. Дабы исключить перегрузку динамиков инфразвуковыми составляющими сигнала, в усилителе сабвуфера задействован сабсоник (на 25 Гц).

Фронтальная акустика — Hertz ESK 165.5 L. Не сходя с темы обозначений: «.5» в индексе означает не на полмиллиметра больший калибр, а (так же, как и у сабвуферов) принадлежность к пятому поколению акустики серии Energy. А буква «L», как и в прежних поколениях — повышенную отдачу на басах по сравнению с «просто» 165.5. Миды установлены в штатных местах с незначительной их доработкой. А пищалки пришлось монтировать в треугольниках зеркал — штатное место ни к чёрту не годилось, и пусть генеральный спонсор конкурса не обижается.

Функциональность тыловой акустики подняли сразу на две ступеньки. Штатные широкополосники заменили таким же комплектом Hertz ESK 165.5 L, как и на фронте. Миды встали в штатные места без доработок, пищалки в установочных чашках врезали в верхнюю часть обшивки. Само собой, все двери прошли полную обработку: вибродемпфирование, шумоизоляция, устранение люфтов в движущихся частях. Подарок может быть без ленточки, но он должен быть и без призвуков…

Пульт DRC процессора (согласно общей концепции) расположили укромно

Суммарный результат оказался именно таким, какого добивались

Пищалки в этой системе оказались ориентированы не совсем стандартно, это было найдено опытным путём

Мидбасы стоят тоже не как у всех. Но это уже — инициатива дизайнеров Hyundai

Общая для двух 8-дюймовых сабвуферов решётка на задней полке. И немного фирменного цвета бренда…

На обивках задних дверей появились ранее отсутствовавшие там пищалки

При открытом багажнике видны (и то — не очень) лишь компактные корпуса усилителей

Вид на полку снизу (потребовал гибкости от фотографа): те же усилители, но плашмя, процессор и (через окошки) магниты фри-эйрных сабиков

Народному автомобилю — народную АЧХ. Нижние и верхние частоты подняты, правда в силу разных механизмов. С верхними всё ясно, это — результат сознательной частотной коррекции процессором, перестанет нравиться — можно убрать. Внизу интереснее: не предназначенные изготовителями (да и нашими специалистами) для работы free air сабвуферы тем не менее доигрывают по меньшей мере до 40 Гц, образуя эдакую «бустовую» характеристику. На самых низких частотах видна работа сабсоника.

Хотя я и начал понемногу привыкать к хорошему звучанию систем со штатными источниками, но всё же не перестаю удивляться. Ровно, гладко, сбалансированно, тембрально точно, несмотря на пассивные кроссоверы, ограничивающие свободу при настройке. Собственно, удивляться нечему — частотная коррекция в процессоре устранила нежелательные артефакты. Звучание очень приятно на слух.

Сцена не идеальная, но от идеала не так уж далеко удалилась. Глубина и высота её достаточные, ширина тоже. Звуковая картина с места водителя практически симметрична, что означает: с этой стороны сцена выходит за зеркало заднего вида.

Источник



Установка штатной магнитолы hyundai i40

Страница 1 из 19 1 2 3 11 > Последняя »

182 81

В посте много лирики, тем у кого мало времени рекомендую читать по диагонали, от фото к фото. 
Давно назрела пора приобрести и установить новую балалайку в машину. Штатная магнитола вроде всем устраивала: mp3 проигрывает, радио болтает, громкость с руля управляется. Но, как всегда есть недостатки: то ребенку мультики включить в поездке, то навигатор запустить (интересно же, куда ехать). Сделаю оговорку: ставил не себе, а брату. Брат раньше пользовался навигацией на телефоне жены, что ей не особенно нравилось. Поэтому было решено купить 2 din-овую магнитолу на Android.
Win-SE не рассматривалась изначально по субъективным причинам. Магнитолы на Android, продаваемые в России радуют ценой от 27 тыр. Так как дааавно дружу с китайскими производителями, было решено брать балалайку на AliExpress, тем более, что есть опыт установки 2-х диновой головы в SsangYong Actyon, правда без фотоотчета.
После многодневных поисков, чтения обзоров, переписки с китайскими товарищами, выбор пал на один образец. Тем более 11 ноября обещали распродажу со снижением цены. Но как всегда вмешалась судьба, и 11 ноября появилась другая голова на 1000 рур дешевле. В итоге оплатил, и стал списываться с продаваном.

Продаван молодец, спросил какая модель машины, год выпуска, попросил прислать фото торпеды. Сказал, что его инженеры должны проверить совместимость. Рекомендую уточнить самостоятельно на какую машину, если продавец об этом не спросит. Надо сказать, что доставка была объявлена через SPSR, на что при доставке другой головы ушло всего 5 (ПЯТЬ) дней. Сам в шоке. Этот продавец отослал магнитолу только через 6 дней, и шла она довольно долго, но все таки пришла прямо в квартиру.
Ну, это была лирика про выбор, заказ и тому подобной. Собственно теперь описание самой установки.
Пока ждал доставку, решил прошерстить мировую сеть в поисках помощи по установке. Есть куча форумов, где описано как они установили магнитолу, как все прекрасно работает, но… либо нет нормальных фоток, либо не указано, что и как конкретно откручивали и вынимали, что куда подсоединяли. Меня это не устраивало, так как видел Solaris с панелью, исковерченной отверткой. Брр, какая гадость. Поэтому продолжал искать. Нашел какое-то видео, вроде на болгарском языке, где показали как разбирать бороду, но видео на троечку. Уловил главное: с чего начать.
И так, как сказал классик, Поехали.
Многие для разборки торпеды используют спец. инструмент, но можно использовать и свои пальцы совместно с набором отверток, главное делать все аккуратно, не делая резких движений.

1. Для начала отщелкиваем заглушку торпеды, там, где выключатель пассажирской подушки безопасности. Эта заглушка, как впрочем и все остальное держится за счет пистонов. Вставляем плоскую отвертку в прорезь и потихоньку отжимаем. Выламывать до конца не обязательно, главное отогнуть для доступа к саморезу накладки.

2. Выкручиваем саморез (отдельно про саморезы: что мне нравиться в корейцах, так это то, что они используют один и тот-же набор крепежа, то есть при сборке нет риска вкрутить длинный саморез в короткое отверстие). Далее поддеваем краешек, и оттягиваем всю накладку. На накладке восемь пистонов. Когда отогнули накладку под магнитолой, надо отогнуть нижнюю накладку панели, справа от руля.

Там два пистона. Можно вынуть поперечную накладку и так (как я сделал сам), но оказалось, что ее невозможно поставить обратно, без отгибания нижней накладки.

Выкручиваем три самореза (), и начинаем АККУРАТНО вынимать всю бороду на себя вместе с регуляторами печки.

4. Отщелкиваем разъемы блока управления печкой/кондиционером (в сети встречал пост, что отщелкивать нельзя, ибо вылетает ошибка кондиционера/климата, но так работать не удобно. Возможно это касается только тех, у кого стоит климат. В общем смотрите сами). Доступ к магнитоле обеспечен.

5. Все те же саморезы четыре штуки, и магнитолу в топку.

6. Сзади видим разъем антенны, и два разъема для ауди/видео сигнала и питания. Я если честно ждал больше. А как же руль, задняя камера, усилок… Но за неимением другого соединяем эти разъемы с магнитолой через iso переходник из комплекта.

7. Временно ставим голову на место и включаем зажигание.
8. Магнитола оживает. Включение не быстрое, а куда денешься, загрузка андроида. После включения сразу проверяем радио, ловит все четко. Музыка, видео с флешки, все читается. Кстати, разъемы usb, воткнутые в жопу магнитолы, включаются с некоторой задержкой, идет подключение типа OTG. Поэтому музыкальный плейер заводиться тоже чуть с опозданием. Навител установился, в гараже поймал сразу три спутника. Заморочек с местом расположением карт нет.
Выяснилась досадная деталь. Штатный разъем usb не работает. После копания на форумах обнаружил, что там не просто usb + aux, а целый концентратор для i-pod. На некоторых моделях есть надпись i-pod, у меня нет. Поэтому штатная магнитола видит там usb, а на андроиде нет.
В процессе проверки всех кнопок и разъемов выяснилось, что кнопки на руле так же не работают. КАК ТАК!? Продавец обещал, что все будет. Лезем в настройки, находим приложение по обучению кнопок. Вроде полегчало, но ненадолго. Прога ждет нажатия, а его нет. Вспоминаю про коричневый провод на iso-кабеле. кабель от разъемов машины, до разъема магнитолы, только он с разъемом, и соответственно был разъединен. Выключаю зажигание, выниаю магнитолу, соединяю провод, все включаю, в прогу. И чудо, можно рулить рулем и магнитолой одновременно.
Одновременно с мафоном заказал камеру заднего вида.

Но так как на момент установки она еще не пришла, установку придется отложить до теплых времен. А универсальную, что была подарком к мафону куда-нибудь прикрутим, может в тот-же Action.
Микрофона внешнего тоже в комплекте не было, разговаривать через блюпуп через встроенный микрофон невозможно. Может быть созреет решение купить внешний.
Остальное работает отлично: wi-fi, bluetooth, usb разъемы, gps. В процессе увидим.
Единственно не смог настроить логотип загрузки со значком. Стоит прога Logo Changer. Просит внешние картинки, но пока не разобрался какого разрешения нужны картинки, руки не доходят.

Ну и напоследок бонус. Встречал на форуме, что у некоторых в крышке багажника есть кабель для камеры, решил и у себя поискать, нашел вот это.
Сразу понял, что камеру к этому кабелю не подключить, пошел искать. Нашел, что это разъем электропривода крышки багажника. Как я понял, привод идет только на универсалах, и цена какая-то бешеная.

Как-то так. Усли что еще вспомню, напишу. Фотки будут выложу.

Accent, Sonata 4, теперь i40.

Нет, генацвали. Когда у общества нет ц в е т о в о й дифференциации штанов, то нет цели! (К-ф ‘Кин-дза-дза’)

Источник

Штатная магнитола в Hyundai i40

Установка штатной магнитолы в Hyundai i40

В Hyundai i40 произведена установка штатной магнитолы Incar AHR-2484 с 8" сенсорным дисплеем, работающей на ОС Андроид, имеющей DVD-привод, встроенную навигацию, выход под камеру, поддерживающей технологию Bluetooth и множество других функций.

Похожие работы

Установка штатной магнитолы в Toyota Camry VII XV50 Рест.2 Установка штатной магнитолы в Toyota Camry VII XV50 Рест.2
Установка магнитолы типа Tesla в Chevrolet Cruze Установка магнитолы типа Tesla в Chevrolet Cruze
Магнитола с навигацией в Mitsubishi Pajero Sport III Магнитола с навигацией в Mitsubishi Pajero Sport III
Магнитола Tesla-style в Ford Focus 3 Рестайлинг Магнитола Tesla-style в Ford Focus 3 Рестайлинг
Магнитола с навигацией для Hyundai Creta Магнитола с навигацией для Hyundai Creta
Установка штатной магнитолы в Toyota Corolla XII (E210) Установка штатной магнитолы в Toyota Corolla XII (E210)
Штатная магнитола в Land Rover Discovery 3 Штатная магнитола в Land Rover Discovery 3
Навигационная магнитола на Андроиде в Hyundai Creta Навигационная магнитола на Андроиде в Hyundai Creta
Магнитола с навигацией в Prado 150 Рестайлинг 2 Магнитола с навигацией в Prado 150 Рестайлинг 2
Штатная магнитола с навигацией в Mitsubishi L200 Штатная магнитола с навигацией в Mitsubishi L200
Штатная магнитола в Kia Rio III Рестайлинг Штатная магнитола в Kia Rio III Рестайлинг
Установка штатной магнитолы в Hyundai Santa Fe III Установка штатной магнитолы в Hyundai Santa Fe III
Штатная магнитола FarCar в Chevrolet Cruze Штатная магнитола FarCar в Chevrolet Cruze
Штатная магнитола в Volkswagen Jetta VI Штатная магнитола в Volkswagen Jetta VI
Штатная автомагнитола в Toyota Camry VII Штатная автомагнитола в Toyota Camry VII
Штатная магнитола в FAW Besturn X80 Штатная магнитола в FAW Besturn X80
Штатная магнитола в Kia Sorento II Рестайлинг Штатная магнитола в Kia Sorento II Рестайлинг
Штатная магнитола в Mercedes-Benz Sprinter Штатная магнитола в Mercedes-Benz Sprinter
Штатная магнитола в Kia Sportage IV Штатная магнитола в Kia Sportage IV
Штатная магнитола в Mitsubishi Outlander III Рест.2
Штатная магнитола в Hyundai Santa Fe III Штатная магнитола в Hyundai Santa Fe III
Штатная магнитола в Hyundai Creta Штатная магнитола в Hyundai Creta
Штатная магнитола в Toyota RAV4 III Штатная магнитола в Toyota RAV4 III
Штатная магнитола в Toyota LC Prado 150 Штатная магнитола в Toyota LC Prado 150
Штатная магнитола в Toyota Land Cruiser Prado 150 Рестайлинг Штатная магнитола в Toyota Land Cruiser Prado 150 Рестайлинг
Подштатная магнитола в Ford Mondeo IV Подштатная магнитола в Ford Mondeo IV
Установка штатной магнитолы в Caravelle T6 Установка штатной магнитолы в Caravelle T6
Установка штатной магнитолы в Skoda Octavia III Установка штатной магнитолы в Skoda Octavia III
Установка подштатной магнитолы на Focus 2 Рестайлинг Установка подштатной магнитолы на Focus 2 Рестайлинг
Установка штатной магнитолы на Hyundai Solaris Установка штатной магнитолы на Hyundai Solaris
Установка штатной магнитолы на Volkswagen Eos Установка штатной магнитолы на Volkswagen Eos
Установка штатной магнитолы в Land Cruiser 200 Установка штатной магнитолы в Land Cruiser 200
Установка штатной магнитолы на Toyota Highlander Установка штатной магнитолы на Toyota Highlander
Установка штатной магнитолы в Volvo XC60 Установка штатной магнитолы в Volvo XC60
Установка штатной магнитолы на Solaris Установка штатной магнитолы на Solaris
Штатная магнитола на Chevrolet Orlando Штатная магнитола на Chevrolet Orlando
Установка штатной магнитолы в BMW X5 Установка штатной магнитолы в BMW X5
Штатная магнитола Volkswagen Caravelle Штатная магнитола Volkswagen Caravelle
Штатная магнитола на Toyota Venza Штатная магнитола на Toyota Venza
Штатная магнитола Ford Focus 3 Штатная магнитола Ford Focus 3
Установка штатной магнитолы в Honda Civic 4D Type R Установка штатной магнитолы в Honda Civic 4D Type R
Штатная магнитола Pajero Sport Штатная магнитола Pajero Sport
Штатная магнитола Toyota Corolla Штатная магнитола Toyota Corolla
Установка штатной магнитолы на Multivan Установка штатной магнитолы на Multivan
Установка штатной магнитолы в Volkswagen Tiguan Установка штатной магнитолы в Volkswagen Tiguan

Источник

Читайте также:  Вс о дымогенераторе для коптильни
Adblock
detector